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勞基法一例一休上路不到一年就將壽終正寢，未來法規到底要怎麼修，國民黨團今(13)日召開記者會，國民黨版法案提出特休假可遞延一年；輪班制間隔維持11小時且增訂實施期程的日出條款，讓企業能有增補人力緩衝時間以及加班換補休的三大修法主張。另外，反對鬆綁七休一工時數、反對上修加班時數、反對放寬輪班制工時間隔的「3主張3反對」的修法方向。
黨團副書記長蔣萬安表示，行政院稱本次修法是趕上國際潮流，但國際勞工組織與歐盟分別在1990年與2003年都就已經明確規定，輪班勞工休息間隔至少要有11小時，台灣已經晚了國際20幾年，顯然本次修法是笑掉國際大牙。
在加班換補休法制化上，蔣萬安說，台灣實務現況是資方要求加班，並以補休作為補償，然而勞方卻很難真正得到補休，因而造成勞工沒有加班費也沒有補修，因此修法版本中是讓勞工決定是要選擇加班費或是補休，即便選擇補修並且沒有真正休假，資方還是要給予加班費。
黨團書記長林為洲表示，行政院以幫助企業調節人力為由，倉促修正勞基法，放寬七休一、加班時數與輪班時間，台灣現在約有140萬家，到底有多少家需要，修法後到底對多少企業有幫助，都沒有評估，更重要的是修法後對於全台灣9百多萬勞工到底有什麼影響，也都沒有分析。
林為洲批評，上次民進黨政府宣稱一例一休號稱可以幫勞工與企業解決問題，沒想到問題完全沒有解決，這次大動干戈修正勞基法有比上次更謹慎嗎？修法後到底能有多少效益？能產生多少企業競爭力？民進黨政府都沒有評估報告，顯然勞基法修正就像是盲人舞劍，根本不確定能解決任何問題。
黨團副書記長吳志揚表示，當初民進黨政府提出一例一休就是要落實周休二日，為了防止勞工過勞，但本次修法卻忘了這個精神，而國民黨版本訴求很簡單，只要讓勞工過勞的條文全部反對，不能讓政府趁機偏向資方，不能讓修法走回頭路。
廉價航空香港快運(HK Express)29日臨時宣布取消10月1至8日往返香港與日本大阪、名古屋及韓國首爾共18班定期航班，逾3000旅客受影響。由於正值中國大陸國慶與中秋假期旅遊高峰期，遭到許多民眾怒批。
香港民航處證實，接獲香港快運航空公司通知，將取消10月1日至8日期間，往訪日韓的18架次航班。針對傳聞香港快運安全培訓部門導師人手不足，民航處表示本月中知道情況後，一直密切關注。針對取消航班的詳細原因，民航處表示將進行了解。
香港快運表示，對於部分航班更改，影響旅客原定行程，深感抱歉，並將協助受影響旅客改搭其他航空公司班機，或是退費。
香港空服員職業工會香港快運分部發表公開信，直指公司管理問題嚴重，強調航班取消與空服員請假問題毫無關係，要求公司清楚交代真正原因。公開信還指出，香港快運長期人手不足，每班航班只能提供法定最低要求空服員人數；一個多月前負責空服員飛行安全的多位培訓導師離職後，公司因為缺乏安全培訓導師，所以未能提供定期培訓和周年考核，令部分機組人員被迫停飛。
香港快運為香港唯一的廉價航空，以香港赤鱲角機場作為樞紐，提供往來亞太地區主要城市的航空客運服務。目前機隊擁有21架空中巴士A320系列客機。香港快運也有執飛往來香港-台中、香港-花蓮機場航班。
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